奥驰V系奥驰V6奥驰X6

奥驰V系大马力发动机：

单缸四气门；高压共轨燃油系统；新一代油雾混合技术；燃油成本低：

模块化设计，结构紧凑，故障率低，维护简单

低速扭矩大，爬坡能力强，转速800转时，扭矩可达330N.m；转速1000rpm时，扭矩可达450N.m

载货能力强，提高运输效率，真正做到多拉快跑

奥驰V系大吨位前、后桥：

铸造一次性成型后桥与传统冲压焊接桥相比，重量降低21kg，桥壳刚性提高23%，可靠性大幅提高。

5吨级铸造前桥桥，真正体现高速重载。

由7.50-16升级为8.25R16，承载力更强。

奥驰V系大容积油箱：

燃油箱容积达到150L，续航里程＞800km，塑料燃油箱与铝合金燃油箱选装，满足不同用户需求。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。关于奥驰1800驾驶室车辆底部能够进行底盘装甲或许封塑，这样能够维护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的维护层不易干裂、掉落，还能避免行驶时小石子对底盘的碰击。

五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的

     五征奥驰驾驶室涂层工艺是怎样的，包括雕刻滚筒涂层法：这种五征驾驶室涂层方法是刮涂刀涂层法和滚筒涂层法的结合，表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。层压法：这种奥驰驾驶室涂层方法是将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用对基布表面进行粘合处理或用热压结合法进行加工。衡量钢材在通过一定程度变形后的抗拉能力，会直接反映钢材内部组织的好坏，能够添加奥驰驾驶室布局的安全保障。

      涂层法：这种五征奥驰驾驶室涂层方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮涂刀与基布之间的间隙来调整，用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。滚筒涂层法：这种奥驰驾驶室涂层方法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。五征飞碟奥驰T2工程系列⊙选用同级别大功率（170马力）大扭矩发动机，采用博士电控高压共轨技术控制然后喷射，提供动力和扭矩。

      辊筒法：用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，经几个辊简将涂层薄膜与基布结合而成。用此方法可以进行较厚的五征奥驰2000驾驶室涂层加工，而且可以比较准确地调整涂层厚度。

      五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。奥驰汽车的刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于奥驰汽车行驶路况、驾驶员踩奥驰驾驶室制动踏板的频率及力度。

一辆奥驰汽车的“自我修养”！

      奥驰汽车能成为领域的，其强大的“自我修养”功不可没。现在就让小编带着各位领略一下奥驰汽车的魅力。

      匠心独具的设计是一辆合格奥驰汽车驾驶室的灵感，奥驰驾驶室拥有强大的科研团队，建立了科学的产品研发流程和技术规范。奥驰驾驶室外观造型大气新颖，其内部驾乘舒适操控轻便，驾驶室空间贴心使用，彰显细节。

      精益求精一直是奥驰汽车秉承的信念，为了创造出具有效应的奥驰汽车，建起了国内先进的自动冲压，焊装，涂装和总装生产线，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，具备了车架，车桥和传动系的制造能力，掌握了汽车核心关键零部件的设计，制造技术。